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解析航煤价高的原因?

来源:www.xajhrjy.com发表时间:2018-10-11

  航煤由于受国家管制影响,多用于军工及机场,而部分流通于市场的航煤有用于调和柴油,还用于生产D系列溶剂油等。今天小编给大家说说有关航煤调和柴油的那点事。


  我们都知道航煤有高硫和低硫之分(以某炼厂指标单为例,硫含量高于0.2%为高硫,低于0.2%则为低硫)。高硫航煤可调和国二柴油(即船柴);低硫航煤可调和国四、国五柴油。

  目前据小编了解,北方地区冬天气温低,低硫航煤使用较多,低硫航煤一方面可降冷凝点,另一方面是降低调和柴油的冷滤点,以防蜡质析出而杜塞柴油管道。南方地区高硫航煤和低硫航煤均有使用,但据悉在港口城市高硫航煤使用量较多,主要是高硫航煤可调和国二航煤,可供船只使用,并且部分还能供工地使用等等。

  据悉,航煤在调和柴油的应用比例在15%-30%不等,若航煤的价格越高,在柴油的调和成本就会越高。但是若航煤的价格太高,并且有替代品出现时,航煤所扮演的调和角色就会受到排挤。部分循环油能直接作为国二柴油(即船柴)使用,而部分国二柴油需要航煤调和的话则是循环油和航煤6:4的比例调和。按照目前广东市场上部分循环油的价格在5450元/吨(不含税)、航煤价格在6100元/吨(高硫,不含税)的话,调和后的成本约为5710元/吨(不含税),而目前市场上国二柴油(船柴)有5800-5850元/吨(不含税)的价,相对来说目前利润空间较小。此文由西安航煤厂家为您整理,感谢阅读。

  

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